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              設備齒輪的相關應用

              分類:
              行業新聞
              作者:
              來源:
              2020/12/11 12:35
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              評論:

              改革開放后,隨著我國經濟建設的飛速發展,為了適應我國交通運輸業快速發展的需要,從1980年開始貨運卡車也不斷被引進。同時,我國大型汽車制造廠與國外著名汽車公司合作,引進國外先進汽車生產技術,包括汽車設備齒輪生產技術。

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              同時,我國的鋼冶煉技術水平也在不斷提高。鋼包二次冶煉和成分微調,連續鑄造和軋制等先進冶煉技術的使用,使鋼鐵廠能夠生產高純度齒輪和淬透性窄的齒輪。鋼材的使用實現了進口汽車設備齒輪鋼的國產化,使我國齒輪鋼的生產再上新臺階。適用于我國國情的家用重型汽車齒輪用含鎳高硬度鋼也得到了應用,并取得了良好的效果。


              汽車設備齒輪的熱處理技術也已從采用井式氣體滲碳護發展到當前普遍采用由計算機控制的連續式氣體滲碳自動線和箱式多用爐及自動生產線、齒輪滲碳預氧化處理技術,齒輪淬火控制冷卻技術、齒輪鍛坯等溫正火技術等。采用這些技術不僅可以有效控制設備齒輪的滲碳和淬火變形,提高了設備齒輪加工的精度,延長了使用壽命,還滿足了批量生產的需要。


              汽車設備齒輪的壽命主要由兩個主要指標評估,一個是設備齒輪的接觸疲勞強度,另一個是設備齒輪的彎曲疲勞強度。前者主要由滲碳和淬火的質量決定,后者主要由齒輪材料決定。因此,需要對汽車齒輪用滲碳鋼的要求,性能和熱處理特性有更全面的了解。

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